要想自证清白？特斯拉汽车很有可能还必须一条区块链_钱包

要想自证清白？特斯拉汽车很有可能还必须一条区块链

序言

一个月前，一名女人立在特斯拉车顶高喊“特斯拉汽车刹车故障”的视頻在互联网上疯转。接着，特斯拉汽车发布安全事故车子在安全事故前一分钟的驾驶数据以自证清白，而消费者维权买车人则觉得特斯拉汽车很有可能伪造了数据。在这里起消费者维权事情中，消费者维权买车人和特斯拉汽车彼此各执一词，往往存有争执，便是因为存有服务平台数据是不是可靠的难题。

4月28日，也就是特斯拉汽车撞车事件后没多久，我国汽车行业协会就在京举办“智能网联汽车数据安全性讨论会”，就智能网联汽车数据的安全管理、行业发展、个人数据个人隐私保护、数据可靠层面开展深入分析。讨论会上，中国汽车工业协会公布了汽车数据可靠数据存证区块链服务平台。

汽车销售市场既蕴涵极大发展潜力，也闪过出众多困扰，区块链技术性能给汽车领域产生哪些更改？是不是会刮起一场汽车工业生产的数据智能化系统改革？

链上汽车数据的可靠储存和共享

特斯拉汽车消费者维权事情的身后，显现出的不只是智能化汽车的安全隐患，也有服务平台数据真实度不够等难题。而在数据安全性这一块，区块链技术性使用价值突显。区块链内置的群体极化、追朔性、无法伪造性的特性能够很切实解决这一难题。在区块链技术性的适用下，数据对每一方都将是公平共享的，即驾驶数据上弦后，数据不会再由特斯拉汽车等汽车生产商操控，只是由全部买车人和特斯拉汽车共享。在这里一普遍的监管下，特斯拉汽车是没法随便讲解数据的，从技术上伪造数据也是基本上不太可能的。

而针对特斯拉汽车那样的汽车企业而言，区块链的应用领域不但限于此。无人驾驶技术性近些年变成汽车领域的新风口，传统式汽车企业、互联网公司等都陆续迈入这一行业。

各种生产商完成无人驾驶的流行方式 是根据V2X技术性（vehicle to everything），即汽车与马路边感应器一同收集自然环境数据并提交至中间云系统，由云系统和车子自身一同作出安全驾驶个人行为的管理决策。在这个全过程中，车与车中间是独立的，全部自然环境数据都必须由云系统来解决，需要的算率是巨大的。且一旦中间云系统遭受进攻，全部车子系统软件将遭遇偏瘫。

引进区块链技术性也许是一个行得通的方式 。由于区块链技术性能够协助车子数据以分布式系统的方式开展安全性共享，因而在一定水平能够防止出现数据去中心化解决很有可能遭遇的风险性。

除开无人驾驶，共享汽车定义也在近几年来盛行。共享汽车的影子如今已经常可以看到，区块链的添加也许能让其共享的定义更上一层楼。现如今的打的和顺风拼车服务项目仍要根据第三方支付服务平台那样的中介服务，旅客和车子中间的配对大多数也是由服务提供商来决策。这一系列必须历经服务平台的个人行为，造成汽车共享发生付款清晰度不够、分配路线不科学等难题。当应用区块链技术性打的和顺风拼车时，旅客和车子都能够不会再依靠中介公司，数据的共享促使付款安全系数和挑选主体性大大的提高。现如今现有许多有关新项目，如中国的趣出行、非洲的La’Zooz，也有丰田汽车研究所（TRI）都是在根据区块链技术性来改善顺风拼车服务项目。

根据区块链的数据安全性共享，为常见故障车子招回、零部件追溯、汽车定位及汽车商业保险等给予了行得通的技术规范选择项。

激励制度有希望授予汽车产业链大量“游戏玩法”

区块链做为虚拟货币身后的技术性支撑点，它针对汽车产业链的实际意义不但滞留在数据储存方面，针对客户而言，还能够授予汽车数据或汽车自身一定的金融业特性。例如2018年3月发布火币网的EGCC币。

EGCC项目规划叫ENGINE。ENGINE以区块链为关键技术，创建汽车大数据共享服务平台，专注于构建全世界汽车领域第一链，根据完成汽车项目生命周期数据的公开化、追朔、可查看，促进汽车行业的区块链改革。ENGINE看准的是二手车市场，致力于避免二手车交易因其信息的不对称造成的个人行为，真真正正完成二手车的正当竞争与交易。

非常值得关心的是，客户能够在服务平台上共享数据并获得盈利，奉献有鼓励，这给ENGINE区块链绿色生态另附了一层新的商业服务含意。但ENGINE的绿色生态设计方案上并不是极致，它容许数据主链的不一样界定，这类方式存有隐私泄露的安全隐患。发布火币网后，EGCC具体流通量不清楚，关注度也慢慢山体滑坡。

此外，尝试授予汽车金融业特性的课题申报也有许多。2020年3月17日，阿里集团的智己汽车初次向外部表露了其全世界创新的客户利益服务平台CSOP（Customer Share Option Plan）的关键经营链接。CSOP中有两个定义引人注意—“紫水晶”和“翡翠原石”，“紫水晶”即積分，客户根据参加每日任务、主题活动或启用作用来获得。“翡翠原石”能够了解为汽车数据的鼓励，车子应用越快越多，数据使用价值越大，翡翠原石的获得机遇就越大。此外，客户还可以根据应用紫水晶来提取翡翠原石。翡翠原石身后是分紅的支配权，客户与公司中间根据翡翠原石这枚桥梁，关联更为紧密，每一位客户全是很有可能的合作伙伴，都很有可能享有到“个股”涨价产生的权益。从某种意义上讲，智己汽车好像在STO（资产证券化区块链发售），这一自主创新能不能在现行标准管控体系下顺利发展趋势起來仍旧打一个疑问。

让每一辆商用车都变成一个可靠挪动数据源

之上讨论的汽车金融业大致是在新能源客车的范围内。另外近些年，获益于移动电商的发展趋势，物流企业也迈入大爆发，商用车金融业一样是一个充斥着挑战和机遇的行业。商用车，即在设计方案和技术性特点上是用以运输工作人员和货品的汽车。在我国商用车的融资租赁业务销售市场发展趋势是迟缓的，由于风险性无法操纵，欠缺个人信用体制。例如开展物流运输的驾驶员对商用车并沒有使用权，商用车的折旧费通常较快，还衍化出了义务推卸责任、派送高效率减少等一系列难题。再例如，二手商用车欠缺一套统一的检验标准，物流行业或驾驶员本人在购买商用车时都遭遇一个欠缺信赖的销售市场。

对于商用车融资租赁业务的难点，做为承揽企业城配货运物流业务流程的关键知名品牌奇瑞汽车商用车已经务求创建起在其中的个人信用体制。5月6日，奇瑞汽车商用车与小蚂蚁链签定战略合作协议书，一同推动区块链等技术性在新能源技术商用车行业的运用，共创全新升级的同城配送货运物流信赖管理体系。

新能源技术商用车的销售市场是极大的，依据我国汽车报，在我国货运车拥有量约2000万辆，而在其中新能源技术货运车只占2.5%。再再加上其自身具备“车联网平台”的基本，仅仅现阶段数据分散化，但新能源技术商用车的发展潜力是极大的。本次奇瑞汽车商用车与小蚂蚁链的协作，务求处理此前商用车中间“信息不对称”的情况。奇瑞汽车为新能源技术货运车嵌入区块链技术性，运作数据即时纪录运转在小蚂蚁链上，这代表着每一辆车全是一个数据管理中心，都是会变成一个挪动的可靠数据源。这就完成了派送主题活动全过程的智能化，从操纵风险性视角看来，由以前操纵驾驶员的信贷风险变化为操纵车子的信贷风险，显而易见后面一种的可控性水平高些。

无尽想像身后的众多难点

出行全过程中，可收集的有使用价值数据不只是安全驾驶数据，也有石油价格数据、路面数据、气温数据这些。这种数据假如能上链，造福到的行业就不会再限于汽车领域，只是渗入各个领域。根据区块链技术性，汽车领域的想像室内空间是无穷大的，可发掘应用领域和使用价值是无穷大的。

但是，追求完美那样的盈利，又必须投入多少的成本费，构建多少的数据互联网？除开构建数据服务平台的算率要求，也要牵涉到区块链行业并未完善的管控管理体系以及产生的诸多可变性。“汽车 区块链”市场前景无穷，难点实也许多。

EthHub创始人：EIP 1559往往关键是由于产生了大家要想的客户体验:EthHub创始人Eric Conner刚发推称，EIP 1559往往关键，是由于它产生了大家期待的客户体验。而当今的收费标准销售市场对客户一点也不友善。据了解，EIP 1559致力于更改以太币花费销售市场，关键变化涉及到：1.现阶段1000万 gas额度会被2个标值所替代，一个是“长期性均值总体目标”（1000万），另一个是“每一个区块链的硬限制”（2000万）；2.买卖必须付款一个基本花费（BASEFEE，它会被点燃掉），该花费按区块链开展调节，总体目标是明确一个value值，促使区块链gas均值需求量维持在1000万上下。[2020/7/16]

Su Zhu回复TechCrunch创办人：你实际上要想回收Deribit:对于TechCrunch创办人Michael Arrington称Three Arrows Capital和QCP Capital在回收Deribit交易中心认股权买卖中存有“借鸡生蛋”行为，Three Arrows Capital创办人Su Zhu在twiter上对这事作出回应，他强调Arrington XRP Capital实际上要想回收Deribit股份，尽管Michael Arrington在twiter里发许多內容，但并不会危害Three Arrows Capital和Deribit协作，尤其是在数据加密股指期货行业，并且也会再次为投资者和客户产生使用价值。除此之外，Su Zhu还回应Three Arrows Capital和QCP Capital是彻底不有关的俩家企业。[2020/6/11]

BM：Voice可能保证STEEM本来要想保证的一切事儿:BM分享Steemit工程师职称Steve Gerbino的文章内容，并表明：Block.one已经招骋，来协助大家搞好Voice，（做这些）STEEM 本来要想保证的一切事儿。（MEET.ONE）[2020/3/

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